Alpine Armoring® Pit-Bull® en la revista Car and Driver
El Pit-Bull VX® es una fortaleza rodante
El Alpine Armoring Pit-Bull VX puede con una granada. Pero no le pidas que tome una curva.
Por Ezra Dyer | Del número de junio de 2020 de la revista Car and Driver
Su piloto le robó el avión. Demasiado para volar a Nueva Zelanda. Decir que deberías haberlo visto venir es inexacto: Lo viste venir, porque planeas todas las eventualidades. Así que cuando llegó el momento de escapar de la ciudad, su árbol de decisiones era decididamente más abundante que el de la mayoría. Olvídate del Gulfstream G650 a Auckland; en su lugar, dirígete a tu silo de misiles reconvertido en el norte del estado de Nueva York, agáchate y pasa unos años bebiendo a sorbos en la bodega hasta que se restablezca algo parecido a la civilización. Pero primero, tienes que llegar allí.
Afortunadamente, tu Alpine Armoring Pit-Bull es justo lo que necesitas para un viaje por carretera a través del apocalipsis. Un vehículo blindado de transporte de personal construido sobre un chasis cabina Ford F-550 4x4 de la generación anterior, el Pit-Bull se vende normalmente a departamentos de policía, ejércitos y gobiernos extranjeros. Pero Alpine también lo venderá a compradores privados que puedan permitirse el precio base de 250.000 dólares, que es una ganga para un SUV blindado para 10 pasajeros. Por supuesto, eso es antes de sumar las opciones.
Probablemente querrás todas las cosas que vienen en el modelo VX de 298.000 dólares. Por ejemplo, el ariete hidráulico en el parachoques delantero: Puedes usarlo para derribar una puerta o una pared o cualquier otra cosa que necesites embestir, dando un nuevo significado al término "drive-through". Una vez que hayas hecho tu entrada, puedes saludar a tus nuevos amigos desplegando un bote de gas lacrimógeno desde el dispensador situado en el extremo del ariete. Mira, no estás saqueando un Starbucks. ¡Te estás asegurando de que el Starbucks está libre de saqueadores! Dejarás dinero para la docena de bolsas de Komodo Dragon Blend que estás cogiendo. No es que el dinero signifique algo ahora, pero la intención es lo que cuenta.
En caso de que algún bandido de carretera inicie una pelea, necesitará artillería bastante pesada para frenar al Pit-Bull, especialmente uno con el blindaje reforzado del VX, capaz de detener una bala BMG del calibre 50 y resistir una granada. O 20 kilogramos de TNT. Envueltos alrededor de las llantas de 20 pulgadas, los neumáticos todoterreno Continental de 41 pulgadas tienen funcionalidad run-flat. Y como, como todo el mundo sabe, el ataque es la mejor defensa, hay cañones de siete pulgadas en las puertas y en la parte trasera, además de uno en la torreta del techo. Esa torreta gira 360 grados y su techo se levanta, por lo que puedes usarla como escudo. Como siempre, ten cuidado con las maniobras de flanqueo.
El Pit-Bull VX no es tan ágil como tu Mercedes-AMG G63 blindado, un producto Alpine de aspecto corriente que, como los Escalade, Clase S y Camrys de la marca, se integra en el tráfico. O al menos lo hacía, cuando había tráfico. Ahora que las carreteras están vacías, salvo por los merodeadores y las posesiones, puedes dejar que el Pit-Bull estire un poco las piernas. Sólo tienes que tener en cuenta que el centro de gravedad de la VX se siente como si estuviera a medio camino de la luna, por lo que incluso con la dirección lenta y enormes barras estabilizadoras, un tirón rápido del volante puede hacerte sentir como si estuvieras saltando con pértiga en la cubierta de un barco cangrejero del Mar de Bering. Afortunadamente, no hay necesidad de maniobras de dirección de emergencia cuando estás conduciendo esto. El Pit-Bull no evita el tráfico; el tráfico evita al Pit-Bull. Ahora hay muy pocas reglas, pero todo el mundo parece entender esa.
Desde el asiento del conductor, el salpicadero del Ford Super Duty resulta familiar. El motor diésel Power Stroke de 6,7 litros también es antiguo y se encuentra en un estado de puesta a punto más suave que el de las camionetas actuales. Sus 330 caballos y 750 libras-pie de par se enfrentan a, oh, 19.750 libras más o menos de camión blindado. El VX se mueve como un F-350 remolcando un gran barco, decidido e inexorable. Y como con esa configuración, usted puede hacer 80 mph pero probablemente no debería. Por un lado, ir tan rápido podría afectar a tu consumo de combustible, que suele ser de unas 8 ó 9 mpg. Pero no es gran cosa. Las estaciones de servicio están fuera de servicio, pero puedes desviar gasóleo de las locomotoras del depósito.
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