Centro de gravedad
El equipo de Diseño e Ingeniería de Alpine Armoring se asegura y adhiere al principio fundamental de que la estabilidad de un vehículo blindado requiere optimizar el nuevo punto del centro de gravedad final del vehículo completado. Llevan a cabo evaluaciones técnicas para rebajar ese punto cuando proceda, con el objetivo de lograr el mejor rendimiento y manejo al tiempo que se ofrece el vehículo blindado más estable para el cliente, tanto si se conduce por asfalto como fuera de él.
Uno de los factores clave que determinan la idoneidad y profesionalidad del blindaje de un vehículo es la correcta medición del centro de gravedad del vehículo antes y después de la conversión.
Análisis de tensiones en el chasis
El equipo de diseño e ingeniería de Alpine Armoring se distingue de sus competidores por la realización de análisis de tensiones en el chasis de cada vehículo, tanto durante como después de la finalización del trabajo. Esto permite un uso más estratégico de los materiales balísticos y la posibilidad de mejorar el manejo y la rigidez de toda la cápsula cuando los ocupantes viajan en el vehículo. Esta es una razón más por la que nuestros clientes califican sistemáticamente los vehículos de Alpine Armoring como los de mejor conducción y manejo del sector.
El aspecto más importante de un vehículo blindado es su protección colectiva y su seguridad. Si bien esto incluye la resistencia a los disparos de diferentes balas y potencias, también incluye las características de conducción y manejo del vehículo con peso añadido.
Armadura opaca
Alpine Armoring se enorgullece de utilizar una amplia gama de materiales opacos balísticos certificados de alta calidad aplicados en toda la carrocería de los vehículos.
Además del acero balístico, en algunos modelos de SUV y sedanes se suele utilizar una combinación de materiales compuestos ligeros, como blindaje cerámico, Kevlar®, Dyneema® y Spectra®. Los materiales se someten a pruebas balísticas internas continuas para determinar su resistencia en líneas de fuego extremas con armas de gran potencia y diferentes granos y velocidades de proyectil.
Cerámica balística
A la hora de diseñar el blindaje perfecto de la carrocería de determinadas marcas y modelos de vehículos, el acero para blindaje Ballistic Plates sigue siendo la elección para el material opaco. El material balístico compuesto(blindaje cerámico en este caso) se incorpora a la fabricación del blindaje del vehículo. La cerámica es significativamente más ligera que el acero, pero se prefiere para ciertas aplicaciones de blindaje de vehículos con resultados variables. En tales casos, en nuestra fabricación se suele considerar el carburo de aluminio, el carburo de silicio o el carburo de boro, según se considere adecuado para cualquier aplicación específica.
Fibra balística de aramida
Un tipo de tejido de aramida "ultramaleable" y ligero (por ejemplo, Kevlar®) que puede moldearse perfectamente en las costuras y esquinas del vehículo para una protección de nivel inferior, y recubrirse por detrás con acero balístico o cerámica para lograr una protección superior.
Polietileno balístico
Se trata de un material compuesto de polietileno especialmente laminado (por ejemplo, Dyneema® y Spectra®) con características de ligereza que suele representar entre el 20% y el 25% del peso del acero balístico del mismo tamaño. Sin embargo, aparte de su precio más alto que el acero balístico, el polietileno es considerablemente más grueso, por lo tanto, en modelos seleccionados de SUVs y sedanes, sería un reto para adaptarlo adecuadamente y añadir la tapicería en los paneles de las puertas blindadas coincidiendo con la moda OEM. La técnica única y patentada de Alpine Armoring al incorporar este material en muchos de nuestros vehículos blindados consigue un peso más ligero y unos resultados mucho mejores al final.
Acero balístico
En la industria del blindaje de cualquier tipo de vehículos blindados, para el material opaco, la chapa de acero blindado de diferente escala Brinell y dureza (ya sea AR500, AR550 o AR600, o incluso MIL A 12560 o MIL A 46100), incluyendo Armox® de SSAB en diferentes estándares HBW (Dureza Brinell Wolfram) probado con carburo de tungsteno variable, sigue siendo la opción más preferida de aplicada en el blindaje de vehículos. Mientras que los vehículos blindados fabricados por Alpine Armoring podrían ofrecer una protección tan alta como .50 cal (.50 BMG en 12.7 x 99mm NATO) que es el nivel A12 de Alpine y más allá, incluyendo los niveles CEN B7, NIJ III & IV, y STANAG II/III), la mayoría de nuestros vehículos están blindados en el nivel A9 con el acero balístico de aproximadamente 1/4" o 5/16" de espesor. Alpine Armoring frecuentemente incorpora sólo el acero balístico endurecido certificado, a menudo el acero balístico ligero en conjunción con otros materiales balísticos compuestos para lograr el óptimo más ligero ofrecido a sus clientes exigentes en el mundo que esperan los vehículos blindados más inteligentemente diseñados en el mercado. La mayoría de los vehículos blindados de Alpine están blindados al nivel A9 (B6+) con el acero balístico de aproximadamente 1/4" o 5/16" de espesor que ofrece protección contra la mayoría de los rifles de asalto de alta potencia.
Armadura transparente
A través de décadas de experiencia y relaciones exclusivas con fabricantes seleccionados de material balístico transparente/vidrio de alta calidad, en Alpine Armoring hemos diseñado meticulosamente nuestro vidrio no spall incorporando capas variables de policarbonato para cada marca y modelo de vehículo con cero imperfecciones para prevenir significativamente o minimizar cualquier delaminación futura (una ocurrencia común en material balístico transparente blindado) mientras maximiza la óptica del vidrio blindado.
Los ingenieros de ciencia de materiales de Alpine están desarrollando actualmente un nuevo compuesto de poliuretano que disminuirá el espesor del vidrio blindado. Visite nuestra página de pruebas balísticas para más detalles.
Ensayos dinámicos de vehículos
Dado que nuestros vehículos blindados terminados se conducen tanto en condiciones diarias en carretera como en condiciones extremas fuera de ella, las pruebas dinámicas de los vehículos garantizan un rendimiento óptimo.
SUSPENSIÓN
Los vehículos blindados de ingeniería de Alpine Armoring ofrecen sistemas de suspensión ampliamente diseñados con diferentes componentes para garantizar la movilidad ideal, la estabilidad y la comodidad de la tripulación, en muchas condiciones operativas difíciles, dado el peso añadido.
El exclusivo sistema de dinámica de vehículos de Alpine está diseñado y adaptado para soportar el gran peso de los vehículos blindados mientras navegan por diversos terrenos que van desde paisajes escarpados y conducción todoterreno hasta entornos urbanos normales en carreteras pavimentadas. Incorporamos tecnologías avanzadas como la hidroneumática, las barras de torsión y/o los muelles helicoidales, diseñadas específicamente para absorber los choques y las vibraciones con eficacia.
Al distribuir uniformemente el peso del vehículo entre varios ejes, las suspensiones Alpine mejoran la tracción, minimizan el desgaste de los neumáticos y facilitan una conducción más suave, crucial tanto para maniobras tácticas como para viajes de larga distancia.
FRENADO
Alpine Armoring lleva a cabo rigurosas pruebas de frenado y slalom, o pruebas Moose para garantizar la máxima seguridad y el rendimiento del SUV blindado terminado, sedán, camioneta, furgoneta o cualquier otro camión pequeño o grande.
Estas pruebas se diseñan meticulosamente para evaluar la eficacia de frenado y el tiempo de respuesta en distintas condiciones meteorológicas y de la carretera. Antes de la entrega de un vehículo a un cliente, los vehículos blindados de Alpine se someten a una serie de pruebas de deceleración controlada en diferentes terrenos, incluyendo asfalto, grava, nieve y superficies mojadas, para simular escenarios del mundo real. Se aplican sistemas avanzados de adquisición de datos para controlar y registrar las distancias de frenado, la fuerza del pedal y la estabilidad general durante las paradas repentinas.
Los resultados de estas pruebas han proporcionado a Alpine Armoring información crítica que nos ha permitido perfeccionar nuestros sistemas de frenado y garantizar que nuestros vehículos blindados normales o personalizados ofrezcan la potencia de frenado más fiable y sensible, incluso en las situaciones más exigentes.
